景陶拍岸：南海建設問答

276、我覺得浪花礁應該控制得更來一些，讓越猴有所忌憚。
答：海警常驅趕，可惜，越人善玩貓捉老鼠遊戲。漁民在南沙，各爭議國除菲的基層貪吏，都比較克制。因為哪國漁民都有越別人界的時候。但越最誇張的是，敢沖撞中、馬、印尼等國領海基線，這就是做死的節奏哇。

配圖:印尼炸沈越界漁船

277、個人覺得，漫步成本可能相對低，利於防守；隱磯成本可能相對高，利於進攻。個人不了解具體地質情況，直觀上覺得隱磯好。一是更近主航道；二是更近黃巖；三是更近深水區，利於潛艇活動，貌似水深也沒比漫步深多少，成本增加有限；四是面積大於漫步，潛力相對大；五是漫步居中更適宜民用，建個“中沙赤瓜”規模的小基地挺好的，可惜較大面積的靜水錨泊位恐怕很難搞。
答：謝謝，分析到位。

配圖:漫步暗沙位置

278、請問景先生，永暑島港池西邊與滑行道之間的部分，是準備用來建設物資保障儲備設施還是作為停機坪用地？這塊地好像沒有進行隔離，用來建立物資儲備設施的可能性比較大。永興島港池邊也建立了一些樓，用來儲備各種生活物資等。
答：機場之地，以已建立隔離欄為界，您說的地方，稱為堆場更適宜（港、空用途）。

配圖:永暑礁碼頭西側 20151119

279、機場路與滑行道之間的面積有30多萬平方米，看最新的高清圖，好像已建立隔離欄的好像不到三分之一。那可用來建立停機坪的面積最多也就十多萬平米，感覺有點少，應該多留些地建停機坪和機庫。
答：跑道南側，這麽大的地兒還不夠嗎？

280、跑道南側（即滑行道與機場路之間）的面積有30多萬平方米，面積不小，但從高清圖上看，好像很大部分看不到隔離欄，可能還是分辨率低的緣故沒有顯示出來。迪戈加西亞基地停機坪面積36萬多平米。
答：沒搞錯吧你？拿永暑與迪島做對比，二者定位千差萬別。

291、先前駐防守備隊12人編制，一個班而已。以現在條件，應駐防守備隊整隊編制至少一個連。
答：守備隊人員會增加，增加的是專業性質的人員，具體編制人數我不會講的。

配圖:赤瓜礁原礁堡

292、100人以上建制喲？那南沙四小島會派女兵上去嗎？男女搭配幹活不累。
答：不知道，軍隊的事情多看少問。

293、景老，島礁建設消防及給排水專業工程可否簡單介紹一下？
答：除島嶼整體要考慮雨季的排水外，其它消防和給排水與大陸建築區別不大。噢，多加了個中水處理及固體廢物收集設施。

294、景老，渚碧跑道段西側的護邊消浪至今未見到，是此處設計不需要，還是因工程整體安排暫時未上呢？按理該段是需要防護的。
答：此段不需要護邊。原因：1）礁盤的預留碎浪區較寬； 2）跑道區，外固邊時做了加寬緩坡固邊；3）此段以防西南風為主，下首西南段伸出陸域可以為此段做部分防浪。南沙海域，東北向較西南向浪要大。

配圖:渚碧跑道段西側護邊

295、請教老景，永暑機場滑行道與跑道之間的聯系道為什麽這麽少？
答：聯系通道多少與該機場的設計有關，永暑機場實際上是固定翼與旋翼兩種飛機的通用型，二則該機場起降量不大，與渚碧與美濟不可比。

配圖:永暑機場聯系道

296、若寓軍於民，緊急時刻聯系通道似乎不夠啊。
答：此機場以行政民用機（海警、海事）和軍用專業機（反潛、無人機）為主，最多也就戰鬥機的訓練過場而已。

297、是否也有政治考量，這個機場給人的感覺是，我們真的是人畜無害的小白兔。
答：人畜無害？如果越菲馬是傻瓜，也許會這麽想。說白一點，大國之威，非在於到別人家門口多駐幾架戰機，在於所有的普通民眾生活在別人家門口晃蕩，而別人心怒而不敢言，更不敢動。

298、旋翼飛機降落場地在哪裏呢？並沒有看到H標誌啊。
答：荒唐，跑道上找。

配圖:'旋翼飛機降落場

299、理解錯了，以為您說的旋翼飛機是指直升機。
答：旋翼機包含直升機啊。跑道上難道你沒看到H嗎？

300、老先生有時間弄個中沙的貼子給大家科普一下，我們對那塊寶地的認識太少了
答：好的。

景陶拍岸：南海建設問答（7）
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311、在三大島的機場和港口建好後，估計中國會尋找有利時機吹填黃巖島。南海島礁中，對菲律賓來說最重要的就是黃巖島，離菲律賓首都馬尼拉太近了。這也是中國對菲律賓執意搞南海仲裁的最好回擊，打掉菲律賓的一些不切實際的幻想。菲律賓狐假虎威，依仗有美日支持，敢公開和中國對著幹，自以為能撈到不少實惠，等中國填完黃巖島，菲律賓就發現雖然南海仲裁案名義上自己勝了，但實際並沒有得到什麽實際的實惠。而且由於中國減少投資和進口，對菲律賓國內經濟打擊也不小。這對東南亞其他國家來說，能起到不錯的殺雞儆猴的作用。
答：表示您說的怎麽這麽正確。有外交發言人潛質，好好培養。


312、有消息報道：仁愛礁已經有我海警守護，並有我漁船作業，菲船只禁入。先生可否證實？
答：海警有巡航，因為在美濟近旁，巡航密度好。一直有我漁船在瀉湖內作業啊。黃巖之後，菲學聰明了，不敢對仁愛漁民動手。

313、雖然被占的那些島礁起不了什麽作用，然而還是希望有朝一日，我朝能把島礁上的猴子們全趕走，畢竟不爽啊
答：換您，若我不讓你從海裏拿半點資源，您願意自備幹糧替我免費守礁嗎？

314、請教景老：今日南海之態勢，是中美全球戰略競爭的一個縮影。菲驢力邀美軍重返菲律賓，美軍大規模重返菲律賓海空軍基地是否很有可能？若重返我如何應對？（若不便明言，忽悠也行。）
答：美軍返不返回菲基地，中國不需要太關心，只要關心美菲的所有行為有沒有損傷中國利益，若有損傷，中國一定會反制。

315、接一個問題，被侵占的島礁，如東礁柏礁等，我可否也去該島占一個地方擠擠？
答：幹好手頭工程，你提議的戰術問題，我私人不支持。大國不幹小國幹的事，要幹就幹大國該幹的事。

316、大國就是要面子，常常吃虧啊。有時候還是要給個小動作嘛，不然被當作病貓了。
答：這無關面子，若要動手，就柏礁那個據點，南航一個小時搞掂。國家戰略之事，非你我所全知。

317、中央電視臺何時會請你做嘉賓？是否有過接洽？
答：高層現在對南沙島建，禁止央媒談論。小鵬上次講多了，他告訴下來時也挨批評了。

318、老景，渚碧瀉湖內的珊瑚是否還能生長起來？
答：渚本身內部珊瑚就已經沒了，渚屬晚期至消亡期珊瑚礁。

319、三沙的漁獲都是野生無汙染的，原來無條件，現在應做成品牌銷往全國 如能再同時宣傳三沙就更好了。
答：按規劃，渚、美二島航空開通後，全國人民每天都可吃到頭一天捕獲的南海海鮮。

320、三沙漁場離哪兒近？
答：渚碧。

321、赤瓜等小島上的建築好像很高，最高是幾層？
答：五層。

322、燈塔50多米呢 確實高 也挺寬敞 裏面應該住人 至少有巡邏的監視哨什麽的。
答：燈塔住人？不能的，有觀察，有超視距監視探頭。燈塔不是炮樓，炮樓在……唉，不說了。

323、狒狒和猴子都快要換屆選舉了，猴子在美帝脅迫下在慢慢進行“民主改革”，未來前途不明。狒狒換屆後，新領導人將如何處理南海爭端也不得而知，景先生對這兩個國家未來在南海的態度和政策有何見解，所謂知彼知己百戰百勝，望先生多給我們聊聊這兩個國家在南海不為人知的一面。
答：越菲馬和中國的南海爭執，本來朝著好的方向發展，因菲邀美介入，中方越來越強硬，現在中菲關系暫時無解。越馬也看到這一情況，所以越馬同美暗通款曲，但明面還是與中美“等距離”交往。只有菲不攙和中美競爭之事，南海菲利益可止損，否則只會損失加大。

324、曾經“島礁浮式平臺”也被媒體報道過，我猜測這東西可能不實用，方案擱淺了。
答：我今天才問了此事原委，這是中國保密制度惹的禍。南沙規劃及填島時間不讓下級知道，下級傻呼呼地下達浮島制作，等知道填島，浮島已選好。

325、從中國的角度確實永暑更重要，但從菲律賓看，無論是戰略上還是戰術肯定是巴拉望更重要。
答：對。

326、浪花礁挺適合做錨泊位島嶼的，離開中沙也近。
答：是的，三沙市海洋環保局不同意喲。珍貴魚種生產基地。

327、先生能否講講牛軛礁，百度對此礁的大小和水深沒得描述，只是說實際由咱們控制，感覺這是一個相當不錯的島礁。
答：是無人礁，礁盤呈V型，礁盤質量一般，非幹出礁。非環礁，與美濟無可比性。具體水深和面積我明天到辦公室找找看。
牛軛北端礁長約11公裏，南端礁長約7公裏，礁坪寬800米至1.3公裏不等。坪水深1.5至4米不等，每年11月至次年5月海況惡劣。

328、景兄是否聽說因軍用需要 渚碧東北碼頭暫停施工 再重新勘察設計 渚碧南部是否有民用碼頭。
答：中國不會再做三邊（邊勘探、邊設計、邊施工）工程，最多是施工工藝優化而已。南部當然有碼頭，與北邊區別是大和小的問題。

329、南部內圈已固邊，碼頭就百突堤式吧？
答：嗯。

330、在南海，對於中國來說，位置好面積夠大的臺礁比位置偏好的環礁更重要。就拿大家都熟悉的永暑礁和東礁以及立威礁（柏礁）來說，永暑礁綜合性能最好。永暑礁位置比其他礁盤更好，而且礁盤足夠大，雖然沒有好的環礁包圍靜水錨地，但可以以更小的代價更短的時間通過挖礁盤來建立大小合適的港池進行彌補。通過挖礁盤填陸地成本更低速度更快。在南沙，停泊的船舶不會很多，需要的靜水錨地不需要很大，最主要的需求就是給海監，海警、漁船等進行補給。目前的小港池就基本能滿足需求。如果要停泊更大或者更多的船，完全可以在永暑島東北端靠近瀉湖的地方建立深水碼頭。
答：我們1980年代的海洋前輩和您想的一樣。

331、當初老前輩們可能出於考慮成本的緣故還是其他什麽原因，只挑選了幾個位置比較好的礁盤進行駐守，而放棄了很多不錯的好礁。當然，由於時代的局限性，更由於老前輩們對後輩們的信心很大，堅信後輩們一定能收回所有的南沙島礁，我們不能對老前輩們責備求全。應該感謝他們所做的貢獻。
至於避浪的需求，在南華水道以南，本來浪都不大，對於幾千噸的船來說，只要水不是很深的地方基本都可以算得上靜水錨地，不一定非得是環礁包圍的大瀉湖。至於避風，無論是否環礁，由於沒有高大的建築物或者高山阻擋，都不避風。南沙水道以南風浪都不大。
答：浪大或不大，是相對詞。每年11月至次年5月，南沙的東北向浪頭是很恐怖的，包括南華水道以南，有環礁瀉湖靜水泊位總比開外海泊位要好。


332、問先生一個題外問題。以前讀文章，在赤道附近有無風帶，常常多日甚至幾十天無風。有關中國南極科考隊的報道中也曾提到考察船駛過無風帶。在帆船時代，船最怕進入這些無風帶被困住。遇到這種情況，一些運送黑奴的船主為了自己活命，將黑奴扔進海中，以減輕船重和維持自身的飲食和水的供給。請問，在咱們的南南海有沒有無風帶？無風帶有什麽氣象特點？
答：南海無此海況，南海畢竟是內海。此海況主要發生在大西洋赤道圈附近。
其實關於南海，這30年裏中國海洋人也有思維轉變的過程：
臺礁重要還是環礁重要？
南海中心島礁重要還是非中心重要？
島礁建設大建還是小建？
以現實控島礁規模還是全盤規劃？
建設最終的國家戰略依托點？
民生規劃和防衛規劃側重點？
島建為中國拓疆域或為別人做嫁衣？

333、景老先生你好，在關於南沙的論壇中，大家常爭論島礁的重要性。綜合各礁的位置大小和條件潛力，你能說說最重要的礁有哪些？選十個，排個名次。謝謝。
答：東礁，柏礁，永暑，渚碧，美濟，南華，司令，彈丸，日積，六門。

334、柏礁大而細長，東礁厚實，先生這麽一說，看來是定論了。永暑條件不好，為何排在渚碧、美濟之前？是因為位置嗎？六門礁北邊礁坪相對寬些，南邊很狹窄，且斷點多，位置在南沙中部，這樣的島礁也排得前十？
答：三項數據，位置、礁盤質量、瀉湖質量。六門礁盤大，質量好，瀉湖水深，缺點是非閉合。


335、還有就是，既然永暑重要，那麽把永暑的南灣瀉湖圍起來當港口，造價很高嗎？比如只圍十米寬的堤壩，應該要不了多少錢吧？
答：問題是永暑這樣建，規劃中同東礁會重疊呀，又浪費錢。

336、景先生排的前十個礁，我感覺可以分兩等。前五個是一等，區域中心島。後五個是第二等，輔助性的或前出基地。可以這樣理解不？東礁、柏礁、渚碧、美濟是東西南北四個方向最好的環礁，永暑處在中央水道和南華水道的丁字路口，位置至關重要，所以這五個是必建的大島。司令、彈丸、日積是三個方向的前出基地。南華、六門地處中部條件較好，可作為補充。
答：十礁排法，是站在中國角度，位置永遠是首先考慮項。

337、瓊臺應入選前十吧。
答：瓊臺已算島，自然島原則上維持原貌最好。最多也就是如何加泊位的問題。

338、西沙北礁生態環保站在2013年就出了效果圖，可惜沒有動靜。
答：三沙或海南政府主導的工作，大家給點時間，畢竟無法與國家工程做比較。

339、南沙3個機場共布置12架J-11，故每個機場4個機庫（猜的）。
答：瞎猜。

340、肯定不止的，南沙可以不長駐大量的戰機但保障能力必須要達到一定的水平，這樣才能形成威懾。
答：這樣回答有意義。到陵水機場數數能停多少戰機，南沙三機場戰時就至少能保障多少戰機的補給，而且只多不少。

341、大家站穩了啊。歪媒說陵水能停300-350架灰機。
答：具體多少不便講，反正以後是中國最大的軍機機場。

342、越南猴子盤踞的西礁是扇貝形的，屬於臺礁還是環礁?風浪怎麽樣？越南在西礁用沈箱法圍起來的小港池能錨泊多少噸軍艦？靠泊多少噸軍艦？
答：西礁屬環礁向臺礁過渡型礁盤。其他未知，中國沒有人有這些數據。

343、聊些自然科學。中業群礁是不是也屬於環礁向臺礁轉化？馬歡島原先是不是從環礁--臺礁轉換演變來的？
答：所有的礁盤都是環礁~臺礁過程，區別是形成臺礁是幾千年、幾萬年還是上百萬年。

344、環礁演變到臺礁的過程中，是不是大部分礁坪會沈入海中，變得支離破碎？所以臺礁的面積不如環礁大？
答：不全是。

345、渚碧可以屹立多少年？或萬年？
答：這題目問的，自然科學的年份都是以萬年為記數單位的，我怎麽回答您？

346、大現礁上面適合建機場和避風港嗎？
答：沒勘探數據，不知道。

347、大現礁，南沙群島珊瑚礁之一，位於鄭和群礁西南，是一長條形環礁，長13公裏，面積24.8平方公裏。低潮時露出。礁湖水深，無礁門。1988年赤瓜礁海戰之後，中國曾占領了大現礁，但主動撤下來，結果被越南占據了。總體上采取自我克制政策，對方並不對等克制。目前越南已在該礁上分三處建有四座礁堡，駐軍約50人左右。2012年越南建有直升機停機坪。
答：沒啥心疼的，等某天收復後，你也會說，越南人免費為我們守了多少年礁。沒有國家實力支撐的南海礁爭，最終都是為別人做嫁衣。中國以後若孱弱，今日島建也是一樣為別人做嫁衣。臺灣（中華民國）就是活生生的例子。


348、越南是個小農經濟思想很濃的國家，所以在南海使出吃奶的勁，占了29個礁。連萬安灘、南微灘、李準灘、廣雅灘這種水下10米以上的地方都要修建高腳鋼結構平臺，十分變態。
答：防禦者和進攻者的思維方式是不同的。

349、這樣造成中國在南海西南漁場沒有立足點，印尼以南海西南部中國沒有立足點為理由，不和中國談判經濟區，卻和越南談判經濟區。
答：沒有中國參與的一切九段線內談判，是白費功夫。

350、傳說赤瓜、東門、南薰、華陽四島都是依靠天鯨號一臺挖泥船造出來的，是這樣嗎？
答：沒有吧。主力是它，但還有小的耙吸挖泥船也去過了。

351、這是2014年島礁建設初始階段忽悠手段吧。讓美日菲等國用一臺挖泥船的能力估算中國的填海能力。
答：國際船舶社對全球各國的挖泥疏浚能力，有記載的，用這忽悠，太low了吧。

352、我在想，如果2014年就一工永暑礁，多弄些挖泥船，現在永暑機場就能啟用 了。
答：怎麽展開工作呢？看衛圖說話。

353、話說樓主，三島在極限武裝情況下，一島的出動能力能否抵得上一條尼米茲？
答：尼米茲有武裝嗎？就一能航行的鋼鐵飛機跑道平臺，它的能力來自於戰鬥群。這就好比問我一套房子和一輛車子哪個好一樣沒道理。沒預設條件，不具可比性。

354、我只是大概問一下，比如就說戰機出動量和出動率這些能否抵掉一艘尼米茲。
答：那航母和陸域機場完全不在一個檔次上，陸域機場長，可以直接排著隊起飛；而艦載機需要彈射起飛。根據島嶼機場作戰理論，機場區域的空域控制權主力在海上，輔助在島上，並在隨著陸域飛機的起飛，會支撐良性循環的制空權。否則反之。

355、請問景老如何評價六門礁，其位於南沙中心，礁盤面積巨大，而且周邊有眾多礁盤拱衛。除了南邊斷續不完整外，條件似乎很好，可作為未來南沙中心的備選之一。另外各種資料中都從未見過六門礁湖的水深數據，景老可否科普一下。
答；六門是好礁，唯一缺點是有斷續點，但因斷續點在南邊，可防最恐怖的東北方白浪頭。具體各項數據因越侵占，大家均未知。

356、斷續點應該沒事，把每年報廢的大船裝上石頭，拖到豁口，打橫沈了它，再噴點海泥或沙，就差不多了吧。景老看可行不？
答：不可行，這是在大海中，不是海邊。浪的力量您無法想像。

357、如果邊上再壓幾根樁，還不能固定住沈船嗎？
答：你自己在衛圖看看六門的斷點有多寬？不是以米計，而是以公裏計喲。

358、東南方向小豁口還行，西南方向大豁口得十幾公裏，填是填不了。北面是主入口，不必填的。六門礁低潮時也在水下1米吧。
答：具體數據未知，但礁坪質量和大小非常好。

359、南沙造的島礁，比如三大島，海浪是絕對越不過防浪墻呢，還是有時也會有浪花濺過防浪墻呢？
答：特惡劣天氣除外，浪絕不會濺過防浪墻的。

360、先生點評一下馬占各島礁？
答：馬占幾島，除彈丸外，其它都一般。其實馬最看重北康，油業重地，近幾年簸箕礁也在擴建。馬的策略，自失柏、司令二礁後，更重視洋面管控。

（菲占）除司令外，都是渣渣。所謂的卡拉延島（中業島）也是如此。

景陶拍岸：南海建設問答（8）
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361、馬來西亞是三國中最精明的，也算是親中國，所以不好下手，他們占的南海礁外形和司令礁很像，兩個瀉湖，這個礁如何？另外，南北康海域我國的控制能力如何，您怎麽評論我國在南北康、曾母暗沙的管控。
答：南海礁不管是礁盤質量，瀉湖質量，與司令還是有差距的。不管是曾母，還是瓊臺，因力量所不及，做好巡視索權就行，目前南海拓控最核心的工作是：1）現有島建成型；2）破解越的南華防線；3）隔離菲引美介入。而與馬爭，只有解決上述三問題，才能談如何戰術上與馬爭礁。


362、越南的南華防線？
答：指越為了防中國在南沙西拓和南下，構築的以尹慶群礁安樂灘為主的西拓防禦帶和以畢生、六門、南華、無乜為主的南下防禦帶。

363、就那幾個礁堡，能稱得上防禦帶？這是地圖上的帶，在海上不過幾個點而已。沒有海空力量，這些點會成為人質，不但不能防禦海域，連自身都難保吧~~不同意景先生“防禦帶”的說法。
答：對中國軍警而言，越自己宣稱的南華防線當然沒用，但對中國的民事船只而言，以南華水道為界，已形成實質的分界線。
舉個例吧，越菲中在南華以北，各國漁民作業比較安全，東礁以西，越南即視為內水，中國漁民至今很少涉足。南華水道以南至柏礁周圍越南也是如此作法。

364、南華防線，很長一串：西礁、中礁、東礁、畢生礁、南華礁、六門礁、無乜礁，還有立威島。破解所謂“防線”，希望不要再等我漁民被欺侮屠殺後才出手！大國器重，不能圖謀以民眾犧牲為維權理由。關鍵是，我們七島建成後，這種狀況會改善嗎？或者說，以後我們不會對越南所劃的禁區進行常態巡航？
答：我漁民對越南在上述地區最恨其作法，他們不派政府船驅趕，派假裝成漁民的政府人員耍流氓，圍攻中國漁船並侵占其除船之外所有財物，甚至毆打中國漁民。

365、我們在西沙群島防越南漁民的籬笆還沒那麽緊呢？當初在西沙浪花礁為什麽只造燈塔，不造礁堡？
答：是，越過上述地區都有漁政和海警護航。浪花已劃領海基線，問題還是我們的執法能力問題。當時主要是基於駐守成本考慮。這其實也是中方要打擊的海盜行為。其實菲作法相對文明，以政府名義扣船抓人判刑，越南作法有時就是海盜流氓。

366、多希望中國漁船能在九段線內自由馳騁。
答：這是我們現在做這些的目的。

367、樓主對榆亞暗沙從不提及，其價值有多少，是否不值一提
答：榆亞暗沙實際就是個群礁統稱，其含的幾個礁一般，不如附近的司令和簸箕，又屬南沙的邊角暗礁，討論它意義不大。

368、圖上看只是一個整體礁盤啊，先生可能記錯了
答：我不會記錯，與九章群礁有相似性，像環礁，但斷點處太深，坐落著二角、浪口、線頭等臺礁而已，我們一般海洋學上稱這種礁為群礁，不稱環礁。


369、不同意這個觀點，環礁本來就是個地貌分類，可以包括開放型環礁、封閉型環礁、半開放型環礁……個人認為榆亞暗沙仍可稱為環礁，從地貌上來說，是符合環礁定義的，一側缺失過大，可以稱為殘缺環礁，比如永興島、七連嶼、銀礫灘所在的環礁西側環缺失大。大型環礁的周緣坪可以產生次生瀉湖，可以有類似環礁發育的特點，這種情況類似臺礁，但我覺得稱臺礁仍不合適，如赤瓜礁礁坪。
答：自然科學和海洋學有共通之處，海洋學細一點而已。其實無所謂，所有的礁都是暗沙~環礁~臺礁過程，後來是臺礁~群礁~消亡過程，無所謂誰對誰錯。

370、西沙接待遊客的能力還是太有限，未來會否考慮把華光礁、浪花礁等大環礁填出數個0.1平方公裏的沙島，建酒店搞旅遊呢？就像馬爾代夫那樣？填海面積不需要很大，一個小島0.1平方公裏就夠了，一島一酒店，有沙灘有酒店，可潛水。如馬爾代夫模式那樣。
答：這塊當地政府在主導做，三沙才成立三年，給他點時間。旅遊基礎設施是一個需求層次和遊域逐步擴大的過程，一蹴而就不現實，也浪費投資。

371、越南猴子一直說什麽南海宣言包括西沙，而西沙確實留著不少無人環礁，有的連燈塔都沒有。我擔心西沙建設慢了，越南猴子會鬧出什麽幺蛾子。
答：您不懂得越南人的真實想法，在中西沙它不敢，最多是一幫假漁民鬧鬧，我海警可以對付的。越南政府不敢，就怕我們碰瓷。

372、您的部分論述比小鵬還激進，如5常從不應訴，應訴了最終的解釋權在華盛頓，不應訴最終解釋權在北京等這樣的術語是神來之筆，不過小鵬在軍事武器方面的知識似乎強於先生。
答：學的東西不一樣，一個是海洋學，一個是國防學。電視上說話要小心點而已。私下能講的，電視上不能講的。

373、小鵬在談南海時很直觀有霸氣，那尹先生和洪磊差不多，等於沒說。
答：尹將軍最難的，心裏秘密最多，又不能說。換我，我做不到。

374、換你在那個位置說該說的話，那你會得抑郁癥，那就危險了。華姐比洪哥說的話直接不少。
答：華春瑩還是含蓄。

375、馬來西亞聲稱南北康暗沙不存在爭議，主權屬於馬來西亞，我覺得雖然我們與馬來西亞主和，但不能任由他胡作非為，沒有底線。實際上馬來西亞在對外宣傳上是做的最到位，效果是最好的國家。
答：海警巡視索權一直在做，目前要分清南沙的主要矛盾 次要矛盾，著急問題和緩急問題，是吧？

376、2014年中國南沙工程與烏克蘭危機同時發生，應該只是巧合吧。
答：純屬巧合。
今日之中國，在國家核心利益問題，從不看別人如何如何，而且要別人慢慢適應中國的做事方法方式。

377、島礁工地上的人員，元旦，春節有涻啥好吃的飯菜？低鹽度的海水喝下去能否解渴？
答：吃的不用操心，海水是不能喝的，不管是低鹽還是高鹽。南艦改造了6艘幾千噸的護衛艦，就專門針對後勤補給的。放心吧。

378、護衛艦改造成補給艦？這個是啥情況？我們運輸船很多的啊。不過如果是老艦也是好事，畢竟新艦近年越來越多了。
答：原來的旅滬級老艦，老樹發新芽而已。

379、從是中國沿海到美濟礁的航線，通過馬歡島西側的海域，經過五方礁、三角礁的這條線路，工程船只航行是否安全，是否要海警護航？
答：大型海工船有護航，普通的沒有。

380、南沙、西沙最佳施工月份是1~5月嗎？據說秋臺風，東北季風影響大。
答：陸域最佳12~6月份，水域最佳6~7月份。